摩擦扭矩描述了啟動和保持軸承自由運行所需的力。旋轉(zhuǎn)軸承所需的努力在很大程度上取決于軸承的圓度、滾道幾何形狀、施加的載荷、潤滑和閉合。對于大多數(shù)設(shè)計工程師來說,摩擦是朋友也是敵人。有用的摩擦可以在高負(fù)載下實現(xiàn)可預(yù)測和穩(wěn)定的運動,但無用的摩擦只是浪費能量,以熱量的形式排出。
對于許多應(yīng)用,例如制造測量或點膠儀器,非常低的軸承扭矩至關(guān)重要。在為這些高價值精密工具采購超低摩擦軸承時,有多種設(shè)計考慮因素將摩擦保持在絕對最小水平。
優(yōu)化的滾道幾何形狀和特殊的密封概念在創(chuàng)造低摩擦扭矩水平方面大有幫助。但是,還必須注意生產(chǎn)過程,因為滾道上的任何粗糙區(qū)域都會減少潤滑。軸承的套圈和滾珠也應(yīng)加工成精細(xì)公差和高圓度,以實現(xiàn)平穩(wěn)的操作運動。
如果不減少或有效控制,大量摩擦通常會導(dǎo)致更高的磨損損失,最終導(dǎo)致軸承的可靠性和使用壽命差。高扭矩軸承還增加了驅(qū)動設(shè)備所需的功率,增加了移動負(fù)載的成本和操作設(shè)備所需的能量。
高性能低扭矩潤滑劑是超低摩擦應(yīng)用的成敗攸關(guān)。令人驚訝的是,過多的潤滑脂可能對軸承不利,因為高潤滑脂填充意味著更大的滾動阻力和軸承內(nèi)部缺乏散熱的自由空間。一般來說,對于高速、低扭矩應(yīng)用,建議使用較低的填充量。
對于較低的速度,干式潤滑劑(如二硫化鉬)也可以減少兩個表面之間的摩擦,而無需油或油脂。對于非常低的速度或短時間的速度爆發(fā),可以使用無潤滑軸承。如果速度太高,可以考慮使用低粘度油或低粘度基礎(chǔ)油的潤滑脂。雖然潤滑脂比油或干潤滑劑具有更大的潤滑劑阻力,但減少填充可以提供低扭矩軸承,同時也適用于高速應(yīng)用。
有許多潤滑選項可供選擇,對于需要采購和安裝新軸承的新項目的設(shè)計工程師來說,這些都是重要的考慮因素。但是,舊機器不應(yīng)被忽視。如果對現(xiàn)有機器中的軸承進(jìn)行維修或補充潤滑,則可以顯著提高設(shè)備的運行和能源效率,從而長期節(jié)省成本。