固態(tài)污染物主要是指塵土、金屬屑、焊渣、型砂、磨屑、金屬腐蝕剝落物、潤(rùn)滑油氧化分解產(chǎn)生的有機(jī)沉淀物及碳渣等。它主要來源于系統(tǒng)內(nèi)原來殘留的、系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)生成的、系統(tǒng)在工作過程中從外界侵人以及在維修、保養(yǎng)過程中造成的污染等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)，潤(rùn)滑油中含有的固體污染物越多，常常堵塞孔口、造成零件的卡死或刮傷零件表面，加速零件的損壞。在各種污染物中，固體污染物的危害是最大的。一般來說，固體污染物引起的故障占總污染故障的60%一70%。

　　氣態(tài)污染物主要來源于松動(dòng)的油管接頭、接合不緊密的元件接合面、各加油口、蓋密封不良，以及潤(rùn)滑油暴露在大氣中空氣的浸人等?？諝馀c潤(rùn)滑油接觸會(huì)溶解于潤(rùn)滑油或以微小的氣泡狀態(tài)懸浮在潤(rùn)滑油中，而使油液的彈性模量變小，剛性降低，系統(tǒng)響應(yīng)特性變差。氧化的機(jī)油受高溫、高壓的作用使碳?xì)浠衔锱c氧化合生成膠質(zhì)，膠質(zhì)在高溫作用下形成漆狀粘稠物使活塞環(huán)粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)失去作用，導(dǎo)致氣缸密封不良。漆狀粘稠物受高溫作用進(jìn)一步氧化形成積炭，聚結(jié)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭部及工作面上，形成熾熱點(diǎn)，造成零件過熱，加速零件的破壞性磨損。

　　液態(tài)污染物主要來源于大氣中，如曲軸箱通風(fēng)管口、加油口蓋處吸人潮濕空氣冷凝而成的水珠、冷卻系統(tǒng)的泄漏、加注潤(rùn)滑油時(shí)帶人的水分以及潤(rùn)滑油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí)暴露于潮濕的環(huán)境中與水發(fā)生親合作用而吸人的水等。潤(rùn)滑油中混人水后，使油液乳化生成乳濁液，降低了潤(rùn)滑性能。同時(shí)，落人潤(rùn)滑油中的鐵屑、水分還會(huì)與潤(rùn)滑油中的酸性氧化物作用生成鐵皂，乳濁液中的水、鐵皂及進(jìn)人潤(rùn)滑油中的塵土、鐵屑、機(jī)油和膠質(zhì)等污染物混合而生成油泥，聚積在潤(rùn)滑系統(tǒng)油道以及各種濾清器的濾網(wǎng)內(nèi)，造成各摩擦表面供油不足，加速機(jī)件的磨損，同時(shí)水與潤(rùn)滑油中硫、氯離子作用生成硫酸和鹽酸，將加速潤(rùn)滑油的劣化，使?jié)櫥褪?rùn)滑作用。

　　化學(xué)污染物主要來源于表面活性劑、潤(rùn)滑油在提煉過程中殘留的化學(xué)雜質(zhì)、油液分解或添加劑作用產(chǎn)生的有害化學(xué)物質(zhì)以及燃燒后的廢氣泄漏到曲軸箱所造成的污染等。潤(rùn)滑油中的有害化學(xué)物質(zhì)與水作用將引起零件表面的腐蝕磨損，即零件表面發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，形成腐蝕的產(chǎn)物，在潤(rùn)滑油流動(dòng)或零件摩擦過程中被剝離下來，使腐蝕與磨損交替作用，從而加速了零件表面的破壞。在上述各種污染物中，固體顆粒物在潤(rùn)滑系統(tǒng)中最普遍且危害最大。而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，由于受氣候、地理等環(huán)境的影響，使多種污染物同時(shí)存在，由此造成潤(rùn)滑系統(tǒng)污染的惡性循環(huán)。

　　實(shí)踐證明：四種污染物同時(shí)存在造成的各種故障率要比單種污染物引起的故障率高40一60倍，因此，采取有效措施防止各種污染物進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用可靠性的重要保證。

作者：佚名　　來源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)