如今，汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為發(fā)展的趨勢(shì)，但鐵路行業(yè)柴油火車(chē)的減重計(jì)劃一直未實(shí)行，減少燃料消耗、二氧化碳排放量和成本勢(shì)在必行。在2012年JEC貿(mào)易博覽會(huì)上，拜耳材料科技展示了其新開(kāi)發(fā)的夾心材料和Baypreg®聚氨酯噴涂系統(tǒng)，這種材料非常適合應(yīng)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩上，比目前所用的鋼鐵和鋁組建輕30%——35%，這一創(chuàng)新解決方案已經(jīng)獲得了認(rèn)可。 
    發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)箱多位于列車(chē)旅客車(chē)廂下方，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，外殼必須承受巨大的機(jī)械負(fù)荷，同時(shí)為了能夠防止柴油泄漏到軌道道床上，對(duì)外殼材料的耐化學(xué)性要求也很?chē)?yán)格，而其中嚴(yán)格的防火要求也是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。目前拜耳推出的復(fù)合材料聚氨酯噴涂系統(tǒng)完全滿足以上要求，并且其防火要求符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)CEN/TS45545。 

    目前，拜耳材料科技已與龐巴迪，DECS，克勞斯瑪菲和DLR的研究所共同開(kāi)發(fā)，將該項(xiàng)目應(yīng)用于交通工具上。Baypreg®噴涂系統(tǒng)已經(jīng)使用在汽車(chē)的行李箱地板，備胎蓋和全景車(chē)頂模塊生產(chǎn)中。